1. Εισαγωγή στο σφίξιμο των κάτω άκρων κατά την πτήση
Το υπερβολικό σφίξιμο και το αίσθημα βάρους στις γάμπες μετά από μια πολύωρη πτήση οφείλονται πρωτίστως στη φλεβική στάση και τη συνακόλουθη συσσώρευση υγρών στους ιστούς του κάτω άκρου λόγω της παρατεταμένης ακινησίας. Όταν κάθεστε σε ένα περιορισμένο κάθισμα για ώρες η μυϊκή αντλία της γαστροκνημίας απενεργοποιείται επιτρέποντας στη βαρύτητα να εγκλωβίσει το αίμα στις φλέβες των ποδιών αυξάνοντας την υδροστατική πίεση και προκαλώντας τοπικό οίδημα.
Οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων επιβάλλουν ένα εξαιρετικά αφύσικο περιβάλλον για την ανθρώπινη φυσιολογία. Εκτός από την ακινησία η καμπίνα του αεροπλάνου χαρακτηρίζεται από χαμηλή βαρομετρική πίεση και εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα υγρασίας. Η μειωμένη πίεση του αέρα συμβάλλει στη διαστολή των αγγείων ενώ ο ξηρός αέρας προκαλεί ύπουλη και ταχεία αφυδάτωση η οποία καθιστά το αίμα πιο παχύρρευστο και δυσκολεύει την κυκλοφορία του.
Αυτός ο συνδυασμός μηχανικών και περιβαλλοντικών παραγόντων οδηγεί σε διαρροή πλάσματος από τα τριχοειδή αγγεία προς τον διάμεσο ιστό των μυών. Καθώς το υγρό συσσωρεύεται ο χώρος μέσα στα περιβλήματα των μυών τις περιτονίες γεμίζει προκαλώντας μια επώδυνη αίσθηση διάτασης και ακαμψίας. Οι μύες στερούνται επαρκούς οξυγόνωσης αναπτύσσοντας ελαφρύ σπασμό.
Η κατανόηση αυτού του φαινομένου είναι κρίσιμη όχι μόνο για την ανακούφιση από τη δυσφορία αλλά κυρίως για την πρόληψη απειλητικών καταστάσεων όπως η εν τω βάθει φλεβική θρόμβωση γνωστή και ως σύνδρομο της οικονομικής θέσης.
2. Ο ρόλος της μυϊκής αντλίας της γάμπας
Για να κατανοήσετε γιατί πονάνε οι γάμπες σας πρέπει να εξετάσετε τον τρόπο με τον οποίο το αίμα επιστρέφει στην καρδιά. Οι φλέβες των ποδιών πρέπει να νικήσουν τη βαρύτητα. Αντίθετα με τις αρτηρίες που χρησιμοποιούν τη δύναμη της καρδιάς οι φλέβες βασίζονται αποκλειστικά στη δράση των σκελετικών μυών. Οι μύες της γάμπας ο γαστροκνήμιος και ο υποκνημίδιος μυς λειτουργούν ως μια δεύτερη περιφερική καρδιά.
Κάθε φορά που περπατάτε η συστολή αυτών των μυών συμπιέζει τις φλέβες που βρίσκονται ανάμεσά τους σπρώχνοντας το αίμα προς τα πάνω. Οι μικρές βαλβίδες στο εσωτερικό των φλεβών αποτρέπουν την παλινδρόμηση. Όταν κάθεστε ακίνητοι σε ένα αεροπλάνο αυτή η ζωτική αντλία κλείνει. Η μυϊκή αδράνεια σημαίνει ότι δεν υπάρχει καμία εξωτερική δύναμη για να προωθήσει το αίμα.
Το φλεβικό σύστημα γεμίζει υπερβολικά και διαστέλλεται. Το αίμα λιμνάζει στα κατώτερα τμήματα του ποδιού μια κατάσταση που ονομάζεται φλεβική στάση. Η απουσία κίνησης προκαλεί επίσης συσσώρευση γαλακτικού οξέος και τοξικών μεταβολιτών στους μύες οι οποίοι υπό φυσιολογικές συνθήκες θα απομακρύνονταν από τη ροή του αίματος.
Η τοξικότητα αυτών των ουσιών ερεθίζει τις νευρικές απολήξεις δημιουργώντας την αίσθηση καύσου και βάρους που συνοδεύει το σφίξιμο των μυών.
3. Υδροστατική πίεση και σχηματισμός οιδήματος
Η συνεχής παραμονή του αίματος στις φλέβες των ποδιών προκαλεί ραγδαία αύξηση της υδροστατικής πίεσης εντός των αγγείων. Όταν η πίεση αυτή ξεπεράσει ένα συγκεκριμένο όριο το υγρό τμήμα του αίματος το πλάσμα εξαναγκάζεται να διαρρεύσει μέσα από τα λεπτά τοιχώματα των τριχοειδών αγγείων προς τον περιβάλλοντα ιστό των μυών και του δέρματος.
Αυτή η διαρροή δημιουργεί το περιφερικό οίδημα. Οι μύες της γάμπας περιβάλλονται από μια σκληρή ανελαστική μεμβράνη την περιτονία η οποία διατηρεί τον μυϊκό ιστό στη θέση του. Καθώς το υγρό συσσωρεύεται μέσα σε αυτόν τον κλειστό χώρο η πίεση αυξάνεται δραματικά. Το διαμέρισμα του μυός διατείνεται στο μέγιστο όριό του.
Αυτό το μηχανικό φαινόμενο εξηγεί τον λόγο που η γάμπα σας φαίνεται πρησμένη σκληρή σαν πέτρα και εξαιρετικά σφιχτή. Τα νεύρα που διασχίζουν την περιοχή συμπιέζονται από το οίδημα μεταδίδοντας σήματα πόνου και δυσκαμψίας. Η προσπάθεια να κάνετε το πρώτο βήμα βγαίνοντας από το αεροπλάνο είναι συχνά επώδυνη.
Η αποκατάσταση αυτής της ισορροπίας απαιτεί την επανενεργοποίηση της λεμφικής και φλεβικής αποχέτευσης μέσω της κίνησης η οποία σταδιακά απορροφά το υγρό.
4. Η επίδραση της συμπίεσης από το κάθισμα
Η ανατομία των καθισμάτων στα σύγχρονα αεροπλάνα αποτελεί συχνά τον χειρότερο εχθρό της κυκλοφορίας του αίματος. Ο περιορισμένος χώρος για τα πόδια legroom αναγκάζει τους επιβάτες να διατηρούν τα γόνατα και τα ισχία τους σε έντονη κάμψη. Η γωνία των ενενήντα μοιρών ή και μικρότερη διπλώνει κυριολεκτικά τα μεγάλα αιμοφόρα αγγεία.
Το μπροστινό άκρο του καθίσματος ασκεί συνεχή και άμεση μηχανική πίεση στην ιγνυακή κοιλότητα το μαλακό σημείο ακριβώς πίσω από το γόνατο. Σε αυτό το σημείο η ιγνυακή φλέβα βρίσκεται εξαιρετικά κοντά στην επιφάνεια. Η πίεση από το μαξιλάρι του καθίσματος λειτουργεί σαν τουρνικέ αποφράσσοντας μερικά ή ολικά τη ροή του φλεβικού αίματος από τη γάμπα προς τον μηρό.
Αυτός ο ανατομικός στραγγαλισμός εγκλωβίζει το αίμα στο κατώτερο τμήμα του ποδιού. Εάν ο επιβάτης σταυρώσει επιπλέον τα πόδια του η πίεση διπλασιάζεται οδηγώντας σε άμεση τοπική ισχαιμία και μουδιάσματα. Ο συνδυασμός της συμπίεσης στο γόνατο με την αδράνεια της μυϊκής αντλίας συνθέτει το απόλυτο περιβάλλον για την ανάπτυξη ακραίου οιδήματος.
Η τοποθέτηση των ποδιών σε ελαφριά έκταση ή η χρήση ενός μικρού υποποδίου εάν είναι διαθέσιμο μετριάζει αυτή την καταστροφική γωνιακή συμπίεση.
5. Το σύνδρομο της οικονομικής θέσης DVT
Η πλέον κρίσιμη συνέπεια της φλεβικής στάσης δεν είναι απλώς το αίσθημα βάρους αλλά ο κίνδυνος σχηματισμού θρόμβου. Η κατάσταση αυτή είναι επιστημονικά γνωστή ως εν τω βάθει φλεβική θρόμβωση DVT και έχει λάβει την ονομασία σύνδρομο της οικονομικής θέσης λόγω της συνάφειάς της με τους περιορισμένους χώρους των αεροπλάνων.
Όταν το αίμα παραμένει στάσιμο για πολλές ώρες τα πηκτικά στοιχεία του αίματος τείνουν να συγκολλούνται δημιουργώντας θρόμβο μέσα στις βαθιές φλέβες της γάμπας. Η παρουσία του θρόμβου μπλοκάρει πλήρως τη ροή προκαλώντας μια εξαιρετικά επώδυνη σκλήρυνση και οίδημα που συνήθως εμφανίζεται μόνο στο ένα πόδι. Το δέρμα γίνεται συχνά κόκκινο και θερμό.
Ο τεράστιος κίνδυνος της DVT έγκειται στο ενδεχόμενο αποκόλλησης ενός τμήματος του θρόμβου. Το τμήμα αυτό ταξιδεύει μέσω της κυκλοφορίας προς την καρδιά και καταλήγει στους πνεύμονες προκαλώντας πνευμονική εμβολή μια κατάσταση δυνητικά θανατηφόρα η οποία εκδηλώνεται με ξαφνική δύσπνοια και πόνο στο στήθος.
Οποιοδήποτε έντονο μονομερές σφίξιμο στη γάμπα μετά από πτήση το οποίο δεν υποχωρεί με το περπάτημα θεωρείται ιατρικό επείγον και απαιτεί άμεσο υπερηχογραφικό έλεγχο Triplex.
6. Ο ρόλος της αφυδάτωσης και η αιμοσυμπύκνωση
Το περιβάλλον της καμπίνας του αεροπλάνου είναι εξαιρετικά ξηρό. Η υγρασία του αέρα κυμαίνεται συνήθως γύρω στο δέκα με είκοσι τοις εκατό ποσοστό συγκρίσιμο με αυτό των θερμότερων ερήμων. Ο οργανισμός χάνει αόρατα τεράστιες ποσότητες νερού μέσω της αναπνοής και της εξάτμισης από το δέρμα.
Η αφυδάτωση μειώνει τον υδατικό όγκο του αίματος. Η κατάσταση αυτή ονομάζεται αιμοσυμπύκνωση. Το αίμα γίνεται πιο παχύρρευστο και ρέει με μεγαλύτερη δυσκολία μέσα στα αγγεία ιδίως στα μικροσκοπικά τριχοειδή των άκρων. Η αυξημένη γλοιότητα του αίματος λειτουργεί ως ισχυρός παράγοντας για τον σχηματισμό μικροθρόμβων και την επιβράδυνση της κυκλοφορίας.
Επιπρόσθετα η κατανάλωση αλκοόλ ή καφεΐνης κατά τη διάρκεια της πτήσης οι οποίες αποτελούν κοινές επιλογές των επιβατών εντείνει το πρόβλημα. Και οι δύο αυτές ουσίες έχουν ισχυρή διουρητική δράση αυξάνοντας την αποβολή υγρών από τα νεφρά και επιδεινώνοντας την κατάσταση των ιστών.
Η σταθερή κατανάλωση νερού καθ όλη τη διάρκεια της πτήσης αραιώνει το αίμα διατηρώντας την ομαλή ροή του και προλαμβάνοντας την εξάντληση των μυών.
7. Μειωμένη πίεση καμπίνας και υποξία
Τα αεροπλάνα ταξιδεύουν σε υψόμετρα όπου η ατμόσφαιρα δεν διαθέτει αρκετό οξυγόνο για την ανθρώπινη επιβίωση. Αν και η καμπίνα συμπιέζεται τεχνητά η πίεση δεν ισοδυναμεί με την πίεση στο επίπεδο της θάλασσας αλλά με την πίεση που συναντάμε σε υψόμετρο περίπου δύο έως δυόμισι χιλιάδων μέτρων. Σε αυτό το υψόμετρο η μερική πίεση του οξυγόνου είναι αισθητά χαμηλότερη.
Αυτή η ήπια αλλά παρατεταμένη υποξία μείωση του οξυγόνου στο αίμα αναγκάζει τον οργανισμό να προσαρμοστεί. Τα αιμοφόρα αγγεία διαστέλλονται ελαφρώς στην προσπάθειά τους να μεταφέρουν περισσότερο οξυγονωμένο αίμα στους ιστούς. Η διαστολή αυτή όμως επιτρέπει σε ακόμη περισσότερο υγρό να διαρρεύσει προς τους ιστούς της γάμπας επιδεινώνοντας το οίδημα.
Παράλληλα τα κύτταρα των μυών λαμβάνουν λιγότερο οξυγόνο από το φυσιολογικό. Ένας μυς που στερείται ιδανικής οξυγόνωσης κουράζεται ταχύτερα και έχει την τάση να σφίγγει ή να εμφανίζει μικροκράμπες. Η συσσώρευση μεταβολιτών λόγω της υποξίας διατηρεί τους μυς σε κατάσταση ελαφρού σπασμού.
Ο συνδυασμός χαμηλής πίεσης και μειωμένου οξυγόνου μετατρέπει το περιβάλλον της καμπίνας σε έναν σιωπηλό καταλύτη για τη δημιουργία φλεγμονής και βάρους στα κάτω άκρα.
8. Προδιαθεσικοί παράγοντες κινδύνου
Η ένταση του σφιξίματος και ο κίνδυνος θρόμβωσης διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των επιβατών ανάλογα με το ιατρικό τους ιστορικό. Η ηλικία άνω των εξήντα ετών η παχυσαρκία και το ιστορικό καρδιαγγειακών νοσημάτων μειώνουν την ικανότητα του κυκλοφορικού συστήματος να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της πτήσης.
Οι έγκυες γυναίκες βρίσκονται σε ιδιαίτερα υψηλό κίνδυνο. Οι ορμονικές αλλαγές καθιστούν το αίμα τους πιο πηκτικό από τη φύση του ενώ το βάρος του εμβρύου πιέζει τις λαγόνιες φλέβες της λεκάνης εμποδίζοντας μηχανικά την επιστροφή του αίματος από τα πόδια. Η λήψη αντισυλληπτικών χαπιών ή θεραπείας ορμονικής υποκατάστασης έχει παρόμοια επίδραση στην πηκτικότητα του αίματος.
Άτομα με κιρσούς ή προϋπάρχουσα φλεβική ανεπάρκεια διαθέτουν φλέβες των οποίων οι βαλβίδες έχουν ήδη καταστραφεί. Σε αυτούς τους ασθενείς η βαρύτητα υπερισχύει αμέσως και το οίδημα που αναπτύσσεται είναι συνήθως τεράστιο προκαλώντας έντονο πόνο και διόγκωση της γάμπας.
Η αναγνώριση αυτών των παραγόντων επιβάλλει την προληπτική συζήτηση με τον θεράποντα ιατρό πριν από κάθε μεγάλο αεροπορικό ταξίδι.
9. Πίνακας μηχανισμών και αποτελεσμάτων
Η ανάλυση των παραγόντων προσφέρει μια καθαρή εικόνα των αιτιών που δρουν συνεργικά.
| Παράγοντας της Πτήσης | Φυσιολογικός Μηχανισμός και Αποτέλεσμα |
|---|---|
| Παρατεταμένη ακινησία | Απενεργοποίηση μυϊκής αντλίας γάμπας οδηγώντας σε φλεβική στάση |
| Συμπίεση από το κάθισμα | Μηχανική απόφραξη της ιγνυακής φλέβας στο πίσω μέρος του γόνατος |
| Ξηρός αέρας καμπίνας | Ταχεία αφυδάτωση και αιμοσυμπύκνωση αυξάνοντας τη γλοιότητα του αίματος |
| Χαμηλή πίεση οξυγόνου | Αγγειοδιαστολή και τοπική υποξία προκαλώντας διαρροή υγρών και σπασμό |
Η συνδυαστική δράση αυτών των στοιχείων εξηγεί απόλυτα την καθολική δυσφορία που βιώνουν οι επιβάτες.
10. Πρόληψη με τη χρήση καλτσών διαβαθμισμένης συμπίεσης
Το πιο ισχυρό προληπτικό όπλο απέναντι στο οίδημα στα πόδια είναι η χρήση καλτσών διαβαθμισμένης συμπίεσης κατά τη διάρκεια της πτήσης. Αυτές οι ειδικές κάλτσες έχουν σχεδιαστεί ώστε να ασκούν την ισχυρότερη πίεση στον αστράγαλο ενώ η πίεση μειώνεται σταδιακά προς το γόνατο.
Αυτή η μηχανική κλίση λειτουργεί υποβοηθητικά στη φλεβική επιστροφή. Συμπιέζοντας τις επιφανειακές φλέβες η κάλτσα αναγκάζει το αίμα να κατευθυνθεί προς τις βαθιές φλέβες της γάμπας και το σπρώχνει ενεργά προς τα πάνω αψηφώντας τη βαρύτητα ακόμη και όταν το άτομο κάθεται εντελώς ακίνητο.
Η αποτροπή της συσσώρευσης αίματος σημαίνει ότι η υδροστατική πίεση δεν αυξάνεται και συνεπώς το πλάσμα δεν διαρρέει προς τους μύες. Οι επιβάτες που φορούν κάλτσες συμπίεσης κατεβαίνουν από το αεροπλάνο με πόδια ξεκούραστα ελαφριά και χωρίς καμία αίσθηση μυϊκής ακαμψίας ή πρηξίματος.
Η προμήθεια ενός ζευγαριού καλτσών συμπίεσης επιπέδου δεκαπέντε έως είκοσι χιλιοστών υδραργύρου αποτελεί τη φθηνότερη και αποδοτικότερη ταξιδιωτική ασφάλεια υγείας.
11. Ασκήσεις και κινητοποίηση εν πτήσει
Η διατήρηση της κυκλοφορίας απαιτεί ενεργή συμμετοχή του επιβάτη. Δεδομένου ότι το περπάτημα στον διάδρομο δεν είναι πάντα εφικτό ειδικά σε περιπτώσεις αναταράξεων η εκτέλεση ισομετρικών ασκήσεων από το κάθισμα είναι ζωτικής σημασίας. Οι ασκήσεις αυτές μιμούνται τη δράση της βάδισης.
Η πιο αποτελεσματική κίνηση είναι η επαναλαμβανόμενη ανύψωση των πτερνών. Έχοντας τα πέλματα στο πάτωμα ανασηκώστε τις φτέρνες σας ψηλά πιέζοντας τις μύτες των ποδιών προς τα κάτω σφίγγοντας δυνατά τις γάμπες. Εκτελέστε αυτή την κίνηση είκοσι φορές κάθε μισή ώρα. Αυτή η απλή σύσπαση ενεργοποιεί τη μυϊκή αντλία και αδειάζει τις γεμάτες φλέβες.
Επιπλέον η σχεδίαση κύκλων με τους αστραγάλους δεξιόστροφα και αριστερόστροφα βελτιώνει την ευκαμψία των αρθρώσεων και διατηρεί τη ροή του αίματος. Η αποφυγή του σταυρώματος των ποδιών είναι αδιαπραγμάτευτη. Το σταύρωμα λειτουργεί ως σφιγκτήρας πάνω στις αρτηρίες επιδεινώνοντας δραματικά την ισχαιμία.
Η ενσωμάτωση αυτών των μικρών κινητικών ρουτινών εξαλείφει τον κίνδυνο σοβαρής φλεβικής στάσης και διευκολύνει την ομαλή έξοδο από το αεροπλάνο.
12. Φαρμακευτική προφύλαξη σε ασθενείς υψηλού κινδύνου
Για άτομα που ανήκουν σε ομάδες εξαιρετικά υψηλού κινδύνου όπως όσοι έχουν υποστεί προηγούμενη θρόμβωση ασθενείς με γνωστές θρομβοφιλίες ή άτομα που υποβλήθηκαν πρόσφατα σε μεγάλο χειρουργείο τα μηχανικά μέσα δεν επαρκούν. Σε αυτές τις περιπτώσεις απαιτείται φαρμακευτική προφύλαξη.
Ο ιατρός συνταγογραφεί συνήθως μια προφυλακτική δόση ηπαρίνης χαμηλού μοριακού βάρους η οποία χορηγείται υποδορίως με μια μικρή ένεση στην κοιλιά λίγες ώρες πριν από την αναχώρηση της πτήσης. Αυτό το αντιπηκτικό φάρμακο αποτρέπει την πήξη του αίματος και τον σχηματισμό θρόμβων ακυρώνοντας εντελώς τον κίνδυνο του συνδρόμου της οικονομικής θέσης.
Η λήψη ασπιρίνης παρόλο που είναι δημοφιλής πρακτική στο ευρύ κοινό δρα κυρίως στις αρτηρίες και θεωρείται ανεπαρκής για την προστασία από τη φλεβική θρόμβωση που προκαλείται λόγω ακινησίας.
Ο εξειδικευμένος ιατρικός σχεδιασμός του ταξιδιού είναι αναπόσπαστο κομμάτι της θεραπευτικής φροντίδας αυτών των ευαίσθητων ασθενών.
13. Πότε να αναζητήσετε άμεση ιατρική βοήθεια
Είναι εξαιρετικά κρίσιμο να γνωρίζετε τη διαφορά μεταξύ του φυσιολογικού πρηξίματος της πτήσης και των επικίνδυνων συμπτωμάτων. Το αθώο οίδημα επηρεάζει συνήθως και τα δύο πόδια ομοιόμορφα είναι μαλακό υποχωρεί με το περπάτημα και ανυψώνοντας τα πόδια στο ξενοδοχείο εξαφανίζεται μέσα σε λίγες ώρες.
Αντίθετα εάν παρατηρήσετε ότι μόνο η μία γάμπα είναι πρησμένη το δέρμα είναι γυαλιστερό κόκκινο και ζεστό στην αφή και ο πόνος θυμίζει έντονη κράμπα που δεν φεύγει με διατάσεις η κατάσταση είναι ύποπτη για εν τω βάθει φλεβική θρόμβωση. Η ιατρική εξέταση δεν πρέπει να αναβληθεί.
Τα συμπτώματα της πνευμονικής εμβολής ίσως εμφανιστούν ακόμη και ημέρες μετά την πτήση. Ανεξήγητος πόνος στο στήθος κατά την αναπνοή ταχύπνοια ξηρός βήχας που μπορεί να συνοδεύεται από ίχνη αίματος και ζάλη αποτελούν ενδείξεις ότι ένας θρόμβος έχει μετακινηθεί στους πνεύμονες.
Σε αυτές τις περιπτώσεις η άμεση μετάβαση στο τμήμα επειγόντων περιστατικών αποτελεί κίνηση σωτηρίας για τη ζωή του ασθενούς.
14. Αποκατάσταση μετά την άφιξη
Η άφιξη στον προορισμό σηματοδοτεί την έναρξη της αποκατάστασης των ιστών. Μόλις φτάσετε στο κατάλυμα ξαπλώστε και τοποθετήστε τα πόδια σας σε ανάρροπη θέση χρησιμοποιώντας μερικά μαξιλάρια. Τα πόδια πρέπει να βρίσκονται υψηλότερα από το επίπεδο της καρδιάς. Η βαρύτητα αναλαμβάνει την άμεση παροχέτευση του υγρού από τις γάμπες προς την κεντρική κυκλοφορία.
Το περπάτημα σε χαλαρό ρυθμό λειτουργεί θεραπευτικά ενεργοποιώντας ξανά την ανασταλμένη μυϊκή αντλία. Αποφύγετε ωστόσο τη βαριά άσκηση ή το τρέξιμο αμέσως μετά από μια υπερατλαντική πτήση καθώς οι μύες είναι ήδη κουρασμένοι και γεμάτοι τοξικούς μεταβολίτες αυξάνοντας τον κίνδυνο θλάσης.
Ένα δροσερό μπάνιο με ελαφρύ μασάζ στις γάμπες από κάτω προς τα πάνω ανακουφίζει τον μυϊκό σπασμό. Η αναπλήρωση των υγρών με άφθονο καθαρό νερό επαναφέρει την υδατική ισορροπία του αίματος ακυρώνοντας την αφυδάτωση της καμπίνας.
Με αυτές τις πρακτικές ο οργανισμός συνέρχεται ταχύτατα επιτρέποντάς σας να απολαύσετε το ταξίδι σας χωρίς ενοχλήσεις και βαριά άκρα.
15. Συχνές Ερωτήσεις FAQ
1. Γιατί τα πόδια μου είναι σαν μολύβι μετά από πτήση;
Η ακινησία και η βαρύτητα εγκλωβίζουν το αίμα στις φλέβες της γάμπας με αποτέλεσμα υγρό από το αίμα να διαρρέει στους μύες προκαλώντας πρήξιμο και ένα επίπονο αίσθημα βάρους.
2. Είναι το πρήξιμο αυτό επικίνδυνο;
Συνήθως το συμμετρικό πρήξιμο και στα δύο πόδια είναι αθώο και φεύγει με το περπάτημα. Ωστόσο εάν πρηστεί και πονάει μόνο η μία γάμπα ενδέχεται να υποδηλώνει επικίνδυνη φλεβική θρόμβωση.
3. Πώς μπορώ να βοηθήσω τις γάμπες μου μέσα στο αεροπλάνο;
Οι κάλτσες διαβαθμισμένης συμπίεσης είναι το απόλυτο εργαλείο. Επίσης πρέπει να σηκώνετε συχνά τις φτέρνες σας πιέζοντας τα πόδια στο πάτωμα για να λειτουργούν οι μύες σαν αντλία.
4. Φταίει που έπινα καφέ και αλκοόλ στην πτήση;
Ναι η καφεΐνη και το αλκοόλ είναι διουρητικά. Αφυδατώνουν τον οργανισμό σε ένα ήδη ξηρό περιβάλλον κάνοντας το αίμα πιο πηχτό και επιδεινώνοντας την κακή κυκλοφορία.
5. Γιατί δεν πρέπει να σταυρώνω τα πόδια μου;
Το σταύρωμα των ποδιών λειτουργεί σαν σφιγκτήρας πιέζοντας τις φλέβες πίσω από το γόνατο διακόπτοντας πλήρως την επιστροφή του αίματος από τη γάμπα προς την καρδιά.
6. Έχω κιρσούς πρέπει να πάρω κάποιο φάρμακο πριν πετάξω;
Άτομα με κιρσούς ή ιστορικό θρόμβωσης βρίσκονται σε κίνδυνο και πρέπει πάντα να συμβουλεύονται τον αγγειοχειρουργό τους ο οποίος ίσως συνταγογραφήσει προφυλακτική αντιπηκτική ένεση.
7. Τι να κάνω μόλις φτάσω στο ξενοδοχείο;
Ξαπλώστε και βάλτε τα πόδια σας ψηλά πάνω σε μαξιλάρια για τριάντα λεπτά ώστε η βαρύτητα να βοηθήσει τα υγρά να φύγουν από τις γάμπες και πιείτε άφθονο νερό.
16. Βιβλιογραφία
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο προορίζεται για ενημέρωση και δεν αντικαθιστά ιατρική συμβουλή. Πάντα να συμβουλεύεστε τον γιατρό σας για εξατομικευμένη θεραπεία.
